Mari Paz Díaz. Situada en pleno centro de Huelva, en la Avenida Italia de la capital, el edificio de la estación de Renfe es una de las joyas del patrimonio de Huelva, a pesar de que a veces pasa desapercibido para la mirada de los numerosos viandantes y conductores que cada día circulan o caminan ante su fachada.
Conocida popularmente como ‘Estación de Sevilla’, la estación Huelva-Término fue construida en el año 1888 en estilo neomudéjar. Su impulsor fue Guillermo Sundheim, que pretendía así ofrecer una conexión apropiada para el tráfico de personas y de mineral que llegaba a Huelva desde las minas de la provincia. Así, Sundheim encargó a los arquitectos Jaime Font y Pedro Soto un edificio que contó con destacadas reminiscencias a la arquitectura islámica, como arcos de entrada de herradura, fachada en ladrillo visto y almenas. En él destacaban dos torreones en los laterales mayores que la nave central.
Sobre sus características, la profesora de Historia del Arte de la Universidad de Valencia, Inmaculada Aguilar Civera, recoge que las estaciones de ferrocarril son una de las señas inequívocas de la llegada de un núcleo urbano a la contemporaneidad. Y, el caso onubense, destaca por ser una de las pioneras en España como arquitectura ferroviaria nacionalista-regionalista, empleando un lenguaje neomudéjar, reconocido como uno de los estilos nacionales desde que lo utilizara Lorenzo Álvarez Capra en el Pabellón Español de la Exposición Universal de Viena en 1873.
«El esquema compositivo de la fachada de la estación de Huelva mantiene los parámetros y criterios típicos: dos pabellones laterales de dos plantas unidos por un cuerpo central donde resalta la monumental puerta de entrada. El ladrillo, principal material de la obra, utiliza distintos aparejos imitando las formas mudéjares, creando tracerías, arcos y distintos motivos que se agrupan principalmente en la puerta principal, en los antepechos de vanos y en el remate de los pabellones extremos», explica la profesora. Siendo así, la arquitectura ferroviaria de esta línea resulta de gran interés. Y, de hecho, la estación de Huelva fue una obra bien valorada y reseñada en las principales revistas especializadas del momento.
La buena acogida que tuvo este proyecto onubense parece ser incluso la causa de que la estación de ferrocarril de Plaza de Armas de Sevilla también adoptara un modelo de estilo mudéjar. Inaugurada en 1901 es conocida popularmente como la Estación de Córdoba, si bien hoy en día ha sido reconvertida como centro comercial.
Todo ello pone de manifiesto que la de Huelva es una estación histórica que, de algún modo, marcó un antes y un después en la arquitectura española. Conocerlo nos permitirá valorarlo y protegerlo. Su futuro dependerá de nosotros.
9 comentarios en «La estación de ferrocarril de Huelva, una joya neomudéjar pionera en España»
Afortunadamente mantenemos este edificio en la actualidad, esperemos que no desaparezca ó quede olvidada despues de construir la nueva estación del AVE.
Siempre he dicho que es uno de los edificios más bonitos de Huelva. Quizás por eso de que es el lugar desde el que salimos los Choqueros a conocer mundo y al que volvemos siempre deseando juntarnos con nuestra gente,sus playas,su sierra y su gastronomía cuando vivimos lejos.
Espero y deseo de corazón, a unos miles de km de La Estación del Huelva (lo siento,un edificio tan bonito y en Huelva una lo llamé Estación de Sevilla), que si se construye una nueva estación para el proyecto AVE preservemos esta belleza arquitectónica dándole un uso para todos los ciudadanos. Un espacio dedicado a la cultura donde la fachada transmita a los que lo visiten que Huelva no sólo tiene arte para El Rocío y la Semana Santa (que también ), que tiene muchos tipos de arte, que tiene músicos, poetas, escritores,pintores, actores , fotógrafos, arquitectos … de los Choqueros debemos
sentirnos orgullosos.
…qué maravilla de artículo, Maripaz…
Menos nal que perdura. Huelva es un ejemplo de deterioro y desaparición de nuestro patrimonio histórico artístico. Los distintos alcaldes han sido nada sensibles a conservar nuestro pasado.
En este edificio convergen la admiración y el orgullo por poseer en nuestra entrañable Huelva esta joya arquitectónica y también el temor.
Las autoridades locales no se han distinguido por el respeto y la salvaguarda de nuestro patrimonio artístico, urbano. Ha pasado de largo siempre sin mirar por los intereses de nuestra capital. Aunque haya honrosas excepciones.
El temor, personal, es que este edificio, con la construcción de la nueva estación del AVE (¿?), pase al olvido, la infrautilización y, por ello, a su deterioro.
Ojalá me equivoque.
Viva Huelva.
Maripaz, constantemente demuestras en tus articulos que eres una gran periodista. Mi mas cordial enhorabuena.
QUÉ INTERESANTE SERÍA QUE FRUCTIFICASE LA IDEA DE HACER UN MUSEO DEL FERROCARRIL, CON PATROCINIOS DE CAJA RURAL, ADIF, AYUNTAMIENTO, JUNTA, DIPUTACIÓN, ETC
Magnífico artículo Mari Paz.Gracias por preservar la memoria arquitectónica de Huelva.
Precioso artículo Marypaz,solo comentar.soy de Huelva y vivo desde hace 16 años en Lanzarote por la poca oportunidad de tener un trabajo digno. Huelva es grande en cultura,en gastronomía,en monumentos, museos ,teatros ,playas sierra,etc,etc,etc.y el turismo que hay es de penaaa tan de pena k los hoteles costeros los fijos son discontinuo.aqui hay turismo 365dias al año al 200por ciento de ocupación todo el año,la mayoría de la gente autóctonas tienen negocio de souvenirs k dan trabajo a gran parte de la familia .la diferencia es que aquí le dan valor a una simple charca y se inventan una historia que se vende bien en el extranjero.sin embargo en Huelva ni necesidad de inventar tieneeee de todo por Dios ,me preguntó que está haciendo la consejería de turismo por Huelva y por los jóvenes onubenses?por favor.muero de pena ver lo que tenemos y la juventud fuera porque los de arriba no saben el valor que posee HUELVA.un beso a todos y VIVA HUELVA