Juan Antonio Millán. El presidente de la Naviera OPDR GmbH & Co. KG, Till Ole Barrelet, y en su nombre el director general de OPDR Iberia SLU, Fernando Muñoz Pérez, presentan el próximo miércoles 9 de octubre la nueva línea regular marítima Huelva-Norte de Europa, un paso que avanza hacia la ZAL Alimentaria del Puerto de Huelva, decisivo para exportar más y distribuir mejor los productos onubenses: agroalimentarios, minerales e industriales.
Una línea que facilitará comunicaciones con los puertos de Felixstowe (UK), Rotterdam (NL) Hamburgo (DE) Amberes (BE) y conexiones marítimas con todos los puertos y destinos intraeuropeos para penetrar en mercados interiores, Holanda, Bélgica, Alemania o Inglaterra.
Además, el barco OPD Tánger viene de zonas hortofrutícolas, puertos Cartagena y Motril, zonas con las que el puerto de Huelva quiere operar en Red de Cooperación con los puertos de Almería, Granada y Málaga, en comarcas que producen alimentos fresco y transformados y que salen por sus puertos, con el de Algeciras como centro de transbordo de contendores y completar cargas de barcos, desde Huelva aspiramos a operar con mercados de EEUU, América del Sur y África.
Nace una nueva línea regular marítima que en Huelva es la segunda, la pionera fue la Naviera Arma que tras un año ha consolidado el servicio de Huelva a Islas Canarias para viajeros y mercancías ro-ro y que deseamos todo se amplié además con un servicio regular de contenedores a Canarias.
Debemos avanzar más, es ahora el momento para que el Puerto de Huelva por: sus optimas características, accesibilidad desde el mar y por tierra y por su alto valor estratégico posicional, está llamado a ser el puerto español del Atlántico-Sur, el idóneo para ser Puerta Sur de Europa para los mercados de Canarias, EEUU, América del Sur y África Atlántica. Trabajamos en Equipo con la APH en el Foro y los Grupos, para ser referente, base y apoyo de una Andalucía como Plataforma Logística Puerta Sur de Europa, ya somos de los primeros puertos en movimiento de gráneles y aspiramos en esta nueva etapa a ser referente en contenedores de alimentos y minerales e industriales. Debemos apoyar para continuar avanzando ya que hay otras navieras como Alveis Shopping Iberica SLU que continúan comprometida en establecer un servicio con red de frio y reparto de frutas desde Rotterdam.
Estoy más tranquilo y seguro porque observo el futuro con más optimismo. Por fin la cooperación entre las empresas entibadoras Berge y Concasa Huelva, ya ofrecen un servicio público de estiba mediante grúas para operar con contendores. Es paso decisivo para iniciar con la Terminal de Contendores e Intercambiados Intermodal: barco-camión-ferrocarril, es el inicio de la Zona de Actividades Logísticas Alimentaria puerto de Huelva, que ha comenzado con naranjas en zumo, fresa industrial, en fresco y otras frutas, vinos, aceites, y alimentos y operara también en biomasas, con concentrados de mineral, transformados de la producción industrial tradicional básica y química de Huelva y otros del amplio Hinterland, que estamos gestionado para dotado de una Red de Acarreos y contactos Comerciales por carretera y el ferrocarril Huelva a Zafra
Estamos todos ante una gran oportunidad por la que hemos trabajado en gestiones desde la ‘Alianza Empresarial Onubense Hortofrutícola’, promovida dese 2004, nació en Cartaya en’Expocitfresa’ apoyados por la Cámara de Comercio de Huelva, la UHU, ACPH; FRESHUELVA, ASAJA, UPA, COAG, FAECA, más adelante AIQB y AMINER Inicialmente acordamos solicitar al presidente de la Autoridad Portuaria de Huelva, iniciar la diversificación de las operaciones portuaria y construir el Muelle Sur, para ubicar una Terminal Frutera para Martinavarro y una Terminal de Contendores para el Grupo García Carrión y otros fueron los primer paso para la ZAL Alimentaria.
La prestigiosa Naviera OPDR, con una larga trayectoria y desde su responsabilidad empresarial antes de inaugurar, ha deseado hacer una experiencia y tras dos escalas anteriores en Huelva, en la que ha cargado 82 contendores, ha decidido establecer esta línea regular y semana entre el Puerto de Huelva y el Norte de Europa, como Felixstowe (UK), Rotterdam (NL) Hamburgo (DE) Amberes (BE) y conexiones marítimas con todos los Puertos y destinos intraeuropeos del Báltico y este de Europa y a través de la Plataformas Logísticas Alimentarios de Holanda, Bruselas, Alemania etc,
Estamos ante una gran oportunidad tanto para OPDR como para los Exportadores e Importadores de las zonas de Huelva, Algarve, Alentejo y Extremadura donde ya se gestiona y bien por expertos, también el resto de Andalucía Occidental, Sur-Oeste de Catilla la Mancha, que nos ayudará a todos a mejorar las conexiones marítimas dentro de la UE y como consecuencia ayudará al desarrollo Regional principalmente tanto de Andalucía como de Extremadura, abaratando costes logísticos y contribuyendo a minimizar las emisiones de CO2 drásticamente mediante un sistema de transporte sostenible con métodos de reducción de sus emisiones .
Somos conscientes de que estamos ante una apuesta es a la vez de arriesgada muy ilusionante, ya que históricamente tanto los empresarios de Huelva, Extremadura y Algarve-Alentejo, como las propias Autoridades, vienen demandando una Línea Marítima de esta envergadura. La apuesta es ilusiónate y nos puede dar confianza ya que es de todos bien conocido que Opdr Hamburgo es una Compañía Naviera alemana que viene navegando ininterrumpidamente desde hace 130 años, caracterizándose principalmente por la regularidad, seriedad y compromiso con el entorno empresarial colaborando muy estrechamente con los Exportadores e Importadores.
Juan Antonio Millán Jaldón
Coordinador-presidente de la Alianza Empresarial Hortofrutícola Onubense, del Grupo Empresarial Oferta-Demanda del Foro del Transporte y la Logística de Huelva, vocal del Consejo de Navegación y Puertos y Presidente de AGTA Andalucía de FENADISMER y CEPES-A.
