Redacción. El Ayuntamiento de Huelva está procediendo esta semana al cerramiento perimetral de la zona de tierra, correspondiente al segundo tramo de los pórticos de madera del emblemático Muelle de la Compañía Río Tinto, impidiendo el acceso para evitar riesgos y accidentes, tras acreditar mediante informe técnico encargado al Instituto Técnico de Materiales y Construcciones (INTEMAC), el deterioro de las estructuras. Al tratarse de un Bien de Interés Cultural, BIC, y con el visto bueno de la delegación de Cultura de la Junta de Andalucía, para el cierre se está utilizando una baranda metálica exactamente igual que la existente, para minimizar cualquier impacto visual sobre el muelle.
Se trata de una medida de urgencia, adoptada para reforzar la seguridad ante el desprendimiento de varias vigas metálicas y los graves desperfectos detectados en algunos tablones de madera, tanto en su superficie, apoyo y tornillería con deficientes fijaciones. Una actuación que como explica la concejala de Hábitat Urbano e Infraestructura, Esther Cumbrera, “viene avalado por el estudio que hemos encargado a técnicos especializados para acreditar el elevado grado de corrosión que sufren las partes metálicas de toda la estructura”.
En este sentido, Cumbrera ha señalado que “desde el Ayuntamiento de Huelva apostamos por una rehabilitación integral, incluyendo en el proyecto previsto para la unión de las dos mitades del Muelle, todas las actuaciones necesarias para frenar y solucionar todas las patologías detectadas, apostando además por incluir las medidas que garanticen la conservación de unos elementos sometidos a un ambiente marino”. En concreto, Cumbrera se ha referido a la necesidad de proteger con tratamiento anticorrosivo todas las partes metálicas de la estructura, así como los entarimados.
De esta forma, Cumbrera hace un llamamiento y buscará la implicación de las administraciones estatal y autonómica, así como al Puerto de Huelva, “para que se involucren y colaboren en la puesta en marcha de un proyecto que además de la unión de las dos secciones, contemple una rehabilitación integral que ponga freno al deterioro que está sufriendo la estructura”
