Redacción. El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, que ha supervisado este lunes 27 de julio las obras preparatorias para la construcción de la nueva estación ferroviaria de Huelva, ha destacado que esta infraestructura estará concluida antes de finalizar 2016, de acuerdo con las previsiones técnicas.
“El compromiso del Gobierno con Huelva es una realidad”, ha señalado Gómez-Pomar durante su visita a las obras, al tiempo que ha añadido que las actuaciones contarán con presupuesto de 44 millones de euros. La nueva estación será multimodal y, además, quedará preparada para recibir la alta velocidad. Obras preparatorias Una vez concluida la fase de desvíos de servicios afectados, los trabajos se centran en el desbroce y tratamiento geotécnico de la zona, con el objetivo de dotar de una adecuada cimentación los terraplenes donde se ubicará la futura plataforma ferroviaria, así como la urbanización, viales y edificio.
Paralelamente, el proyecto modificado de la estación, cuya redacción ya ha finalizado, se encuentra en fase de supervisión, paso previo para su aprobación definitiva. Este proyecto, plenamente adaptado a las necesidades del servicio ferroviario, permitiría la ejecución simultánea tanto de los elementos ferroviarios como del edificio de viajeros, así como sus accesos, urbanización y aparcamiento.
La nueva estación, enclavada dentro del Sector PAU 1 Ensanche Sur, en la zona conocida popularmente como Las Metas, estará situada a unos 800 metros al este de la actual estación ferroviaria, junto a la línea ferroviaria de ancho convencional Sevilla-Huelva. Esta ubicación le confiere una importante centralidad, estando comunicada con algunas de las principales arterias y avenidas de la ciudad y de su área de expansión.
La estación incluirá los siguientes elementos: – Dos andenes para el servicio de viajeros de longitudes útiles de 400 m y 220 m respectivamente, así como un andén técnico. – 4 vías de circulación y conexión con la vía general existente. – Un edificio de viajeros con una superficie total aproximada de 1.200 m2 , que incluye vestíbulo principal, locales comerciales y resto de zonas públicas, que suman aproximadamente 800 m2. – Aparcamiento de 106 plazas, 5 de ellas para personas con discapacidad. – Urbanización de la zona de parada de taxis, autobuses y acceso de viajeros.
Conexión con la ciudad. Su conexión con la ciudad se incrementará mediante su acceso principal con la avenida Escultora Miss Whitney, así como por la remodelación de la urbanización de la avenida de Cádiz en su tramo urbano, tras la demolición del viaducto que se sitúa actualmente sobre ella.
Lanzadera Sevilla-Huelva. Asimismo, el Ministerio de Fomento, a través de Adif Alta Velocidad, está trabajando en un proyecto de mejora y adecuación de la línea convencional Sevilla-Huelva, que, con una inversión global de 410 millones de euros, permitirá conseguir notables mejoras en los tiempos de viaje.
De este modo, el viaje entre Huelva y Sevilla se podrá efectuar en 45 minutos, 36 minutos menos que el servicio ferroviario actual. Por su parte, la conexión con Madrid se cubrirá en 3 horas y 5 minutos, es decir, 30 minutos menos que el tren directo actual y 1 hora y 10 minutos menos que el servicio combinado.
Esta actuación, avanzada por la ministra de Fomento, Ana Pastor, el pasado mes de mayo, consiste en la construcción de una nueva variante ferroviaria de 45 km entre Valencia de la Concepción (Sevilla) y La Palma del Condado (Huelva), además de la adecuación integral de la línea (plataforma, vía e instalaciones) y construcción de variantes locales entre La Palma del Condado y el entorno de Huelva (Villarrasa, Niebla, El Palmar y San Juan del Puerto). La nueva lanzadera Huelva-Sevilla también supondrá un importante incremento en la seguridad de la infraestructura gracias a la instalación de cerramientos a lo largo del trazado y la supresión de pasos a nivel.
Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
Por su parte, el alcalde de Huelva, Gabriel Cruz, ha calificado la visita a las obras de la estación de Alta Velocidad del secretario de estado de Infraestructuras, Transportes y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, como “una falta de respeto a Huelva y a sus ciudadanos”. Al respecto, Cruz ha explicado que “cuando se trata de visitar una obra fundamental para el futuro de la ciudad y la provincia, lo primero que tenía que hacer el secretario de estado es contactar con el alcalde y explicarle la situación del proyecto y, luego, visitarla”. Y lo ha hecho además en un día en que, debido a la sesión plenaria, era imposible que el primer edil pudiera ir a ver las obras, por lo que se trata, según ha insistido el alcalde, “de una clamorosa la falta de respeto”.
El regidor le ha pedido Gómez-Pomar “la misma celeridad para concertar una reunión con este alcalde y explicarle la situación de la mismas y, a la vez, qué ocurre también en la Avenida de Cádiz”. “Esa es mi exigencia y espero que me responda de manera inmediata”, ha subrayado.
El alcalde ha señalado que el Ayuntamiento no tiene ninguna información del proyecto lo que, a su juicio, “deja a las claras el talante de este Gobierno y su interés por estas obras y el futuro de Huelva”. No obstante, espera que “después de esta torpeza, expliquen la situación real de las obras, cuál es su horizonte, los hitos y el presupuesto”.
Puente Internacional de Ayamonte. Por otro lado, El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, ha visitado hoy el Puente Internacional sobre el río Guadiana en Ayamonte, donde ha destacado “la extraordinaria cooperación entre España y Portugal para llevar a cabo obras de infraestructuras que unen ambos países”.
Situado en la autovía A-49, el puente se construyó hace 24 años y une la orilla española del municipio de Ayamonte con la vecina portuguesa de Castro Marim. La longitud del puente es de 666 m y está dividido en cinco vanos. Los tres vanos centrales están suspendidos mediante 64 parejas de tirantes. El vano central tiene 324 m de luz, los adyacentes 135 m y los extremos 36 m. El tablero, de 18 m de anchura, tiene 4 carriles de tráfico rodado y dos aceras. Convenio para la rehabilitación del puente El pasado mes de junio, los Gobiernos de España y Portugal suscribieron un convenio para la rehabilitación del Puente Internacional sobre el río Guadiana entre las localidades de Ayamonte (España) y Vila Real de San Antonio (Portugal). Este acuerdo regula las actuaciones a llevar a cabo entre ambos países para la rehabilitación estructural y mejora del puente y su financiación.
Las actuaciones incluyen la rehabilitación del sistema de atirantamiento y mejora de su comportamiento, la implantación de medidas de seguridad para la protección de los tirantes, la rehabilitación de los elementos de hormigón armado, la rehabilitación y/o sustitución de aparatos de apoyo, juntas y elementos de seguridad, la rehabilitación de la iluminación y la señalización de la zona fluvial y la remodelación de la señalización e implantación de un sistema de señalización variable en la vía. También se dispondrá iluminación decorativa en el puente y se instalarán los dispositivos necesarios para una monitorización del mismo. El importe estimado de las actuaciones asciende a 14,74 M€ y será financiado al 50 % entre España y Portugal.
