Redacción. Ya se ha completado la adaptación a la normativa vigente del tamaño y forma de 53 elementos reductores de velocidad existentes en la red de carreteras autonómicas de la provincia de Huelva. Una actuación desarrollada por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía con una 110.000 euros.
Los reductores se han adaptado en cuanto a su geometría, señalización vertical, señalización horizontal, mejora del drenaje y otras consideraciones. Además, se ha prestado especial interés en la conexión de los reductores de velocidad con la acera, de forma que faciliten los desplazamientos y el cruce de la calle a personas con movilidad reducida.
Los elementos reductores de velocidad son dispositivos colocados sobre la superficie de rodadura de la carretera para mantener unas velocidades de circulación reducidas a lo largo de ciertos tramos de una vía. Están situados principalmente en las travesías de los municipios, allí donde es conveniente conducir con una velocidad limitada de entre 30 y 50 kms/hora, según cada caso.
A fecha de hoy, la Consejería de Fomento y Vivienda ha adaptado todos los reductores de las carreteras de la provincia de Huelva que no cumplían estos requisitos, lo que ha supuesto la intervención en más de 20 puntos con reductores de velocidad trapezoidales (sección transversal trapezoidal en paso peatonal sobreelevado, ejecutados in situ) y 31 puntos con forma de lomos de asno (sección transversal de segmento circular, prefabricados).
Andalucía
En Andalucía, la inversión ha ascendido a 3,7 millones de euros para actuar sobre 1.500 puntos, la mayoría de ellos localizados en travesías de municipios, entre los que se encontraban reductores trapezoidales, lomos de asno y bandas de alerta.
Andalucía ha completado así la modificación de estos reductores de velocidad, que deben cumplir con una serie de requisitos de tamaño y forma que los hagan funcionales y, a la vez, seguros y cómodos para la conducción, según establece la orden estatal de 2008.
La intervención se ha desarrollado en más de 800 puntos con reductores de velocidad trapezoidales (sección transversal trapezoidal en paso peatonal sobreelevado, ejecutados in situ), más de 150 puntos con forma de lomos de asno (sección transversal de segmento circular, prefabricados) y un 540 puntos con bandas de alerta (denominadas también bandas sonoras).
