Redacción. El candidato a la alcaldía de la capital por el partido provincial PORHUELVA, Joaquín de la Torre, ha manifestado la necesidad de una actuación ambiciosa en torno al centro de Huelva y algunos barrios para garantizar el estacionamiento de vehículos.
Las peatonalizaciones del centro de Huelva, y la alta carga de vehículos en barrios como Isla Chica, hacen necesario un plan de movilidad que busque solución a los problemas de aparcamientos en estas zonas, y que de una salida a los comercios allí ubicados, que se encuentran en desventaja frente a los centros comerciales con aparcamientos habilitados. Para De la Torre “es necesario buscar bolsas de aparcamientos en el centro de Huelva, y si es necesario cambiar suelos dotacionales del Ensanche Sur o llegar a acuerdos público-privados para habilitarlos. Además hay que estudiar los accesos peatonales para carga y descarga y para taxis en el centro. No podemos permitir que el centro se quede sin paradas de taxis, ni que los comerciantes vean limitados los accesos de sus proveedores o que las personas con movilidad reducida que usen vehículos para ir de un punto a otro de la ciudad se vean excluidas del centro. Si es necesario aplicar herramientas urbanísticas para agilizar estas actuaciones en las que el Ayuntamiento tenga la iniciativa, pues se hace, que para eso están”.
Respecto de Isla Chica, para el candidato a la alcaldía onubense, es prioritario buscar una zona para un aparcamiento de varias plantas “ya sea en altura o subterráneo, que sea municipal y que garantice el aparcamiento a los residentes. Tenemos el solar del antiguo estadio colombino y el solar junto al colegio Reyes Católicos, que actualmente se usan para aparcamientos en superficie y son insuficientes”.
Para De la Torre también es necesario que el plan de movilidad mejore los accesos a los barrios con transporte público, ya que “el actual plan de movilidad que el ayuntamiento puso en marcha, se encargó a través de EMTUSA, y no soluciona ni siquiera el problema de los itinerarios ni frecuencia del transporte urbano, y menos la movilidad, lo que demuestra su inutilidad. Además la falta de carriles bici y de zonas de estacionamiento de bicicletas vigiladas, hace que esta forma de transporte no despegue en la ciudad, algo que en una ciudad del tamaño de Huelva es bastante necesario”
Y concluye el alcaldable y presidente de PORHUELVA, advirtiendo sobre la zona O.R.A. y la reducción de zonas de pago para rotación de estacionamiento por las peatonalizaciones, “no se puede ahora ampliar otras zonas de pago, porque no salgan los números tras las obras de peatonalización, lo que hace innecesaria ya la misma zona O.R.A. y se debería eliminar a cambio de bolsas de aparcamientos”
