Antonio Delgado Pinto. La variada orografía de nuestra provincia ha hecho necesaria la construcción de puentes y viaductos desde la antigüedad, sobre todo en la mitad norte de nuestro territorio. Alguna vez hemos dedicado la Huelva desconocida a descubrir algunos de estos puentes levantados en lugares recónditos y poco visitados generalmente. Esta vez repasamos seis puentes interesantes: desde el espectacular puente de las Tres Fuentes en la vía férrea de Zafra hasta el puente medieval de La Nava o los sumergidos durante décadas y emergidos ahora con la sequía: el puente de la Azula en el embalse de Zufre y el puente doble de la vieja carretera de Aracena, bajo el embalse del mismo nombre. También mostramos aquí dos puentes fronterizos: el de doble arcada sobre el río Jarrama (entre Huelva y Sevilla) y el viejo puente sobre el Sillo (entre Huelva y Badajoz).
PUENTE MEDIEVAL DE LA NAVA
Este precioso puente medieval se levanta sobre el ríos Múrtigas en una zona de gran belleza, en cuyas inmediaciones se esconden las ruinas de un antiguo molino que utilizaba como fuerza motriz las aguas de dicho río.
La naturaleza, exuberante en algunas épocas del año, oculta a veces el arco pequeño del puente, dando la impresión de que este tiene un solo arco, cuando en realidad tiene otro de menores dimensiones, tal como puede verse en la fotografía.
Aunque comúnmente se admite que es un puente medieval, también ha sido ubicado cronológicamente por algunos estudios en la época romana; en cualquiera de los dos casos, es uno de los puentes más antiguos de la provincia.
PUENTE DE LA AZULA EN ZUFRE
Hace unos meses mi hermano Pedro y yo estuvimos remando en el embalse de Zufre, en busca de la estación del ferrocarril minero emergida de las aguas durante la sequía. Fue toda una sorpresa encontrar además este precioso puente de la Azula, sobre el que antiguamente pasaba la carretera que llevaba desde este pueblo hasta Santa Olalla. Al parecer, es la primera vez que las aguas bajan tanto que dejan al descubierto este bonito puente desde que se inaugurara el embalse de Zufre en 1987.
Construido de ladrillo y con un solo arco rebajado, la estrechez de la vieja carretera que pasa sobre él nos da una idea del escaso tráfico de vehículos (carros y animales, principalmente) que había cuando se construyó, probablemente en pleno siglo XIX.
PUENTES SUPERPUESTOS SOBRE EL JARRAMA
Situado justamente en la frontera de Huelva y Sevilla, este puente se levantó sobre el río Jarrama, no lejos del embalse del mismo nombre. Basta bajar hasta el cauce para ver que el puente se construyó en dos épocas bien distintas. La parte inferior está compuesta por grandes arcos de medio punto sobre enormes pilastras de hormigón y piedra, mientras que la arcada superior, mucho más moderna, está formada por un número mucho mayor de arcos, de tamaño bastante más pequeño que los de abajo. Esta superposición de arcos da a este viaducto una imagen muy original con cierto aire de acueducto.
La pequeña carretera que pasa sobre él lleva desde El Madroño a Nerva y atraviesa aquí una zona verde y húmeda llena de encanto y tranquilidad.
PUENTES SUMERGIDOS EN EL EMBALSE DE ARACENA
No hace mucho estuvimos mi mujer y yo paseando por lo que normalmente es el fondo del embalse de Aracena, descubriendo lugares que habitualmente están sumergidos por las aguas. Es el caso de este puente doble sobre el que pasaba la antigua carretera que salía desde Aracena y que llevaba hasta Cañaveral de León. Curiosamente los dos arcos de que está compuesto son tan distintos uno de otro que semejan más dos puentes diferentes unidos en sus extremos que un puente de dos arcos. Mientras uno es un arco de medio punto rebajado, el otro es un arco de ojiva abierta. Ambos, construidos de piedra y ladrillo, tienen cierta pátina de misterio prestada sin duda por los años bajo las aguas.
Este lugar, seco en la actualidad, es la cola más larga del pantano, atravesada ahora por un enorme y moderno viaducto que comunica las dos orillas.
PUENTE SOBRE EL SILLO
Tal como su nombre indica, Cumbres de Enmedio es el pueblo que está entre Cumbres de San Bartolomé y Cumbres Mayores. De él sale una antigua y serpenteante carretera hacia el norte que atraviesa la frontera con Badajoz. Precisamente en el límite de estas dos provincias, justo antes del yacimiento celta de Castrejón de Capote, se levanta este viejo puente sobre el arroyo Sillo. De tres arcos de medio punto construidos con piedra y ladrillo, este poco conocido viaducto está en un magnífico entorno natural.
Además, merece la pena acercarnos hasta el Centro de Interpretación, en el otro extremo del puente, para conocer de primera mano la historia de este castro datado en la Edad del Hierro.
PUENTE DE LAS TRES FUENTES
Es uno de los puentes más espectaculares de la provincia. Llegar hasta el cauce del arroyo de La Lisa, justo bajo el viaducto, donde se apoyan sus enormes pilares de 65 metros de altura, es toda una experiencia que no hace mucho vivimos mi amigo Ángel Santos y yo.
Sobre él pasa el ferrocarril que une Huelva con Zafra. Fue construido como un puente de hierro heredero de las técnicas y estilo de Eiffel, aunque medio siglo más tarde, concretamente entre 1954 y 1956, fue reforzado con hormigón, trabajos que recubrieron por completo el puente primitivo, por lo que podemos decir que el aspecto del actual es muy diferente al original construido en la década de 1880.
Esta línea de tren, menos antigua que las de Buitrón, Tharsis o Riotinto, fue concebida por el empresario alemán Wilhem Sundheim, aunque en 1884 la finalización de sus obras y su posterior gestión pasaron a la Compañía del Ferrocarril Zafra a Huelva. Está situado entre dos túneles próximos en un lugar de gran belleza.
1 comentario en «Huelva Desconocida. Atravesando Ríos, atravesando tierras»
Buen documental.
En él río Oraque entre términos de Alosno y Calaña, permanece un puente (pilares) que en su momento dinamitó la Diputación de Huelva.
Este puente y la carretera local aún por adecuar comunicó el Andévalo depauperado, tras el cierre de las minas y Valverde del Camino, ciudad industriosa que comercia aún con los pueblos andevaleños.
Además de ser una obra de arte en mampostería y ladrillo, fue histórico y muy necesario para el incomunicado Andévalo onubense. Desde la competencia que merece el presente trabajo, pido su estudio y reparación a los poderes públicos. Gracias