El Volvo 70 ‘Green Dragon’ ya está en Huelva, a la espera de la salida de la regata oceánica

El 'Green Dragon' amarrado en un pantalán a la entrada del puerto de Mazagón.Redacción. Ya se encuentra amarrado en un pantalán de grandes dimensiones, en el puerto de Mazagón, el impresionante Volvo 70, ‘Green Dragon‘, preparado para regatear con el equipo del Puerto de Huelva, como uno de los treinta barcos que tomarán la salida y navegar las setecientas cincuenta millas que separan Huelva y la Gomera, en la recuperación de la tradicional regata oceánica -única española- con motivo de la celebración del 525 Aniversario del Encuentro entre los dos Mundos.

Perspectiva del Green Dragon desde el muelle de espera del puerto de Mazagón.
Perspectiva del Green Dragon desde el muelle de espera del puerto de Mazagón.

Dicha salida tendrá lugar el sábado 2 de septiembre y este velero, al igual que otro participante también V70, el Desafío 525 -fletado por el Club Naútico Río Piedras- ha creado expectativas, por sus características y trayectoria, de superar el record de la prueba, establecido hasta el momento en 75 horas, 25 minutos y 8 segundos.


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Las características del barco precisan de una numerosa tripulación.
Las características del barco precisan de una numerosa tripulación.

Estos dos barcos son la novedad mas característica de la presente edición de la regata, y han creado gran expectación. Los Volvo 70, o VOR70 son veleros de competición de una eslora de 21,5 metros, y una manga de 5,70. Estas extraordinarias dimensiones en un monocasco a vela permiten y exigen realmente una tripulación de quince regatistas.

El mastil del Green Dragon es espectacular.
El mastil del Green Dragon es espectacular.

Sucedieron a los VOR60 en la regata Volvo Ocean Race de 2005-2006. Al final de esta regata, y para ediciones posteriores se mejoró la clase con la versión 2 de la V70. En concreto, el ‘Green Dragon’ fue construido en Australia, en los astilleros de Mc Conaghy Boats; y navega bajo pabellón austriaco.


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Su superfice vélica es espectacular, apoyándose en un palo de cinco crucetas y más de veinticinco metros de altura, más o menos como un edificio de seis o siete plantas.

El barco, ya con los distintivos en las amuras del Puerto de Huelva, el CDN Punta Umbría, y el 525 Aniversario.
El barco, ya con los distintivos en las amuras del Puerto de Huelva, el CDN Punta Umbría, y el 525 Aniversario.

Este tipo de barcos son los monocascos a vela más rápidos jamás construidos. Prueba de ello es que en octubre de 2008, el yate Ericsson 4 viajó oficialmente 596,6 millas náuticas en 24 horas, estableciendo un récord de monocascos de 24 horas. Para ello necesitó, obviamente, unas condiciones de viento y mar especificas, pero las expectativas creadas hacen suponer que estos fórmulas uno de la vela podrían llegar a la Gomera en menos de 48 horas.

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