RFB. El tráfico marítimo de nuestro renombrado y neurálgico puerto internacional ofrece estampas siempre singulares y atractivas. A veces sorprendentes. En una ocasión pudimos ver a un ferry de los de Canarias que, casi a punto de alcanzar la terminal del muelle sur, ralentizó su avance hasta pararse y retroceder marcha atrás, algo que mantuvo un buen tiempo y recorrido, casi hasta volver a salir del canal.
En otra un enorme buque granelero quedó sin máquina y un buen número de remolcadores tuvo que soltarlo de la varada en la margen sur de la ría. Esto ocurrió hace unos seis años. Lo sucedido ayer al atardecer, aún de menor relevancia, también ha resultado sorprendente por inusual.
Sobre las 21:00 horas de la tarde del domingo se ha producido una extraña maniobra de un buque que arribaba a Huelva, en el mismo lugar. En el Canal del Padre Santo que da entrada al puerto onubense. Esta vez el buque ‘Trans Chemica‘, quimiquero con más de ciento veinte metros de eslora y veinte de manga que, una vez entrado en el canal como dos millas desde la boya de recalada, ha virado, girando sobre si mismo, y se ha vuelto por donde vino.
La maniobra ha sido espectacular. Que un buque de estas dimensiones primero se pare en medio del canal, y luego de una vuelta completa en tan poco espacio como lo ha hecho resulta más que llamativo. Todo el proceso con mucha mucha lentitud. Como con timidez, tal que así su salida de nuevo de la barra. Aparentemente por esa velocidad, para fondear o volver a fondear, a tres o cuatro millas al suroeste, frente al espigón Juan Carlos I. Esto se ha constatado como a las 21:45 horas.
Desde luego una maniobra con pericia y seguridad, del capitán y del práctico onubense que le haya tocado en turno. La de este buque de bandera maltesa cuya armadora es Sea Trans, tal como aparece rotulado en el través de babor, según se aprecia en la imagen que encabeza la información. Seatrans es una empresa naviera con sede en Bergen (Noruega), fundada en 1971 y por tanto con más de 50 años de experiencia en el sector marítimo. Nació como una compañía familiar ligada a la tradición marinera noruega y ha evolucionado hasta convertirse en un grupo moderno de transporte y logística.
Un pequeño misterio que, al observalo, pensamos que seguro tendría una explicación lógica. Pantalán de descarga o carga ocupado, desajuste en la programación o algún impedimento para culminar el objetivo de la nave. Al menos en ese momento, al arribar a Huelva. Quizá sea una cuestión comercial. Ahí se nos queda la duda. Desde luego ha sido un espectáculo. En el momento de escribir estas líneas permanece en el fondeadero exterior onubense.
