Antonio Delgado Pinto. Fueron los holandeses los primeros en reducir el vino de volumen y peso para hacer más fácil su transporte y almacenaje hasta los Países Bajos; al llegar allí volvían a hidratarlos, obteniendo un licor de olor intenso y con un característico olor a quemado: brandewijn: vino quemado. En nuestra zona esta palabra se sustituyó por otra mucho más fácil de pronunciar y de recordar, ya que hacía referencia al lugar de destino del producto: holandas. Pronto la fabricación de holandas fue algo común en nuestra tierra, habituada desde el siglo XV a exportar nuestros vinos al Nuevo Mundo.
He aquí uno de los grandes complejos bodegueros acogidos a la Denominación de Origen ‘Condado de Huelva’. Su situación entre la antigua carretera nacional N-431 y la línea ferroviaria entre Huelva y Sevilla, además de su proximidad al río Tinto hicieron de esta bodega un enclave ideal para exportar sus productos vitivinícolas, principalmente aguardiente, brandy y ginebra además de vino. Después de décadas de abandono, aún las bodegas Lazo se mantienen en pie testimoniando aquella hegemonía de vinos onubenses que fue perdiendo presencia en las dos décadas finales del siglo pasado.
Aún se conservan en bastante buen estado el edificio de viviendas y oficinas, luciendo el rótulo de la bodega en su parte superior, las naves y la torre de destilación, en la que todavía puede leerse la inscripción ‘Fábrica de Holandas’. Esta torre alambique, levantada en los años cuarenta, es lo más visible de dicha fábrica de holandas. Sus más de cuatro décadas de abandono han hecho que en la actualidad su interior haya perdido todo vestigio de lo que un día sirvió para calentar y evaporar el alcohol.
Recientemente ha surgido un proyecto institucional por parte del Ayuntamiento de San Juan del Puerto para recuperar esta parte importante del patrimonio local con el fin de destinarlo a usos turísticos y culturales.
Fotos: Antonio Delgado Pinto.
Galería:
SERIE RUTA POR LAS BODEGAS DESAPARECIDAS DEL CONDADO DE HUELVA: Capítulo anterior.
