Redacción. Renfe ha reforzado con 16.500 plazas los servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia que enlazan Madrid y Andalucía durante el puente de diciembre. El dispositivo especial de refuerzos comenzará este viernes 3 y se prolongará hasta el próximo miércoles 8 de diciembre.
Un total de 50 trenes prestarán servicio en doble composición, esto es, reforzados con el doble de plazas, para atender el incremento de movilidad previsto durante los próximos días.
El Ave Sevilla-Córdoba-Madrid se reforzará con 8.800 plazas gracias al refuerzo de 25 trenes. Esta programación especial se concentrará el viernes y sábado, en su mayoría para viajar con destino la capital hispalense, y el miércoles festivo 8 para regresar a Madrid.
La relación Ave Málaga-Córdoba-Madrid se reforzará con 4.700 plazas. De viernes a miércoles circularán 14 trenes con el doble de plazas entre Madrid y la capital de la Costa del Sol.
El servicio Alvia entre Madrid y Cádiz ofrecerá los próximos días 2.100 plazas adicionales respecto a la oferta habitual, gracias a la circulación de 7 trenes en doble composición.
En cuanto a los trenes de Alta Velocidad-Larga Distancia que unen Madrid y Huelva, Renfe pondrá en servicio 4 trenes reforzados con el doble de plazas que circularán el viernes 3, sábado 4, lunes 6 y miércoles 8 de diciembre. Este dispositivo especial supondrá sumar 900 plazas a la programación habitual de estos días.
Un total de 48 de estos trenes tendrán parada en Córdoba, que contará durante estos días con 15.800 adicionales respecto a la programación habitual.
Los viajeros pueden adquirir sus billetes, así como consultar los horarios y la información de servicio en los canales habituales: www.renfe.com, App Renfe, 912 320 320 y taquillas de estaciones.
Adif licita la instalación y mantenimiento de los sistemas de telecomunicaciones GSM-R en varios tramos de la conexión entre Extremadura y Andalucía
El Consejo de Administración de Adif ha autorizado la licitación del contrato de obras de ejecución, y posterior mantenimiento, de las instalaciones de telecomunicaciones móviles GSM-R en diversos tramos de las líneas de ancho convencional que conectan las comunidades de Extremadura y Andalucía desde la localidad de Zafra.
El contrato tiene un presupuesto de licitación de 26.558.949,51 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 30 meses.
El objetivo de este proyecto es dotar de instalaciones de telecomunicaciones móviles GSM-R a los tramos de red convencional que tienen su origen en la localidad de Zafra y prosiguen hacia el sur hasta llegar a las provincias de Sevilla, Huelva y Badajoz.
En concreto, los tramos en los que está previsto instalar este sistema de telecomunicaciones GSM-R son: Zafra-Los Rosales (de 139 km en la línea Mérida-Los Rosales), Zafra-Huelva Término (190 km en la línea Zafra-Huelva) y Zafra-Llano de la Granja (38 km pertenecientes a la línea Zafra-Jerez de los Caballeros).
Estas líneas discurren por los términos municipales de Zafra, Puebla de Sancho Pérez, Usagre, Bienvenida, Villagarcía de la Torre, Casas de Reina, Fuente del Arco, Guadalcanal, Cazalla de la Sierra, Alanís, Constantina, El Pedroso, Villanueva del Río y Minas, Tocina, Medina de las Torres, Valencia del Ventoso, Fregenal de la Sierra, Cumbres Mayores, Cumbres de San Bartolomé, La Nava, Cortegana, Almonaster la Real, El Cerro de Andévalo, Calañas, Trigueros, Gibraleón, Huelva, Alconera, Burguillos del Cerro y Brovals.
El sistema GSM-R
El sistema GSM-R (Global System for Mobile Communications Railways) es un modelo de radiotelefonía escogido por la mayor parte de las compañías ferroviarias europeas, entre ellas Adif. Dicho sistema cumple con las especificaciones necesarias para garantizar la interoperabilidad entre las distintas redes.
El GSM-R proporciona todos los servicios necesarios para la comunicación mediante radiotelefonía entre las circulaciones y el puesto de mando. Este sistema, que permite al maquinista del tren estar en contacto permanente con el Centro de Regulación y Control, es a su vez complementario con los sistemas de señalización instalados de bloqueo automático con Control de Tráfico Centralizado (CTC).
El GSM-R se caracteriza por ofrecer unos servicios específicos para el ferrocarril y dar soporte a los sistemas de transmisión por radio usados en la actualidad. También presenta una importante capacidad para integrar nuevos servicios que se definan en el futuro.
Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), como es el número 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.
