El Puente Internacional sobre el río Guadiana entre España y Portugal cumple 27 años

Con un tráfico de 9.500 vehículos al día de media, esta construcción fue inaugurada el 2 de septiembre de 1991, convirtiéndose desde entonces en todo un símbolo para ambos países. No en vano, es uno de los más largos de España y el tercero de Portugal, conocido por sus formas triangulares de 100 metros de altura. Hoy, cuando se desarrollan las obras de rehabilitación del puente, recordamos esta efeméride, después de que en su edificación trabajaran 300 personas durante cuatro años.

El Puente Internacional de Ayamonte fue inaugurado en 1991.

HBN. El 2 de septiembre de 1991 -aunque había abierto al tráfico el 22 de agosto anterior- se inauguraba oficialmente el Puente sobre el río Guadiana que une España y Portugal, entre las localidades de Ayamonte (Huelva) y Vila Real de Santo António(Distrito de Faro). Una construcción de 666 metros, divididos en cinco vanos, que fue realizada por los arquitectos José Luis Cancio Martins y Teixeira Duarte en hormigón armado y acero, que se ha convertido desde entonces en un símbolo de la unión entre estos dos países hermanos, que conforman la Península Ibérica. 

Es uno de los puentes más largos de España y el tercero de Portugal.

Su edificación se llevó a cabo a través de un consorcio hispano-portugués a unos dos kilómetros de la desembocadura del Guadiana, siendo uno de los puentes más largos de España y el tercero de Portugal. Su puesta en marcha supuso el dar respuesta a un viejo anhelo de los dos países, aunque las gestiones para llevar a cabo este proyecto no se iniciaron hasta 1960, finalizando en 1985, cuando se firma un convenio entre la Dirección General de Carreteras española y la Junta Autónoma de Estradas portuguesa. El proyecto corrió a cargo del ingeniero portugués José Luis Cancio Martins y las obras fueron realizadas por la empresa española Huarte S.A. y la entidad portuguesa Teixeira Duarte.

Unas 300 personas trabajaron en su construcción durante cuatro años.

Su construcción no fue nada fácil, por las dificultades que entrañaban las condiciones geográficas del río, por lo que, durante casi cuatro años, estuvieron trabajando en el puente unas 300 personas. Un número destacado de trabajadores, teniendo en cuenta las dimensiones del puente, que se eleva 20 metros sobre el río, lo que, junto con el transporte por carretera, esta vía permite la navegación de barcos de gran calado. Además, los dos pilares del puente, con sus  características formas triangulares -en forma de Y invertida-, tienen una altura de 100 metros. Como curiosidad, apuntar que el pilar del lado español se apoya en una isla artificial construida sobre el lecho del río, mientras que el pilar del lado portugués lo hace sobre tierra firme.




El ministro de Fomento de España, Íñigo de la Serna, y el ministro do Planeamento e das Infraestruturas de Portugal, Pedro Marques, inauguraron las obras de rehabilitación del puente en junio de 2017.

Obras de reparación del Puente. En los últimos tiempos, este Puente Internacional ha sido noticia, no por ninguna efeméride, sino por la ejecución de una serie de obras de rehabilitación. Una actuación que, con un presupuesto de 9,3 millones de euros, se licitaba por parte del Gobierno portugués en el marco del convenio de colaboración entre el Reino de España y la República de Portugal, firmado el 22 de junio de 2015. De acuerdo con este convenio, la rehabilitación del puente es financiada al 50% por ambos países.

Rehabilitación diseñada después de que, en las inspecciones periódicas para el mantenimiento del puente, se detectaran diversas patologías, tales como la pérdida de tensión en los tirantes de acero y vibraciones importantes en ellos, así como deterioro del tablero de hormigón, apoyos con elevado estado de corrosión, etcétera. Y es que el ambiente marítimo en el que se ubica no favorece su conservación.




Delfines por el río Guadiana, con el puente al fondo. / Foto: L. O.

Unas obras que están siendo actualidad, puesto que, aunque tenían un periodo de ejecución de 18 meses, han sufrido un retraso, debido a que quedaron paralizadas a principios de año por dificultades financieras de la constructora adjudicataria de los trabajos. A pesar de ello, ya se ha retomado el proyecto, lo que hace que, en la actualidad, el puente se encuentre con los andamios necesarios para esta actuación. Y, aunque no parecen que las obras puedan estar finalizadas para diciembre de este año, como estaba previsto, las autoridades esperan que concluyan cuanto antes. 

Cada día circula por él una media de 9.500 vehículos.

En cualquier caso, este puente cumple años siendo una artería fundamental para Andalucía y Portugal, puesto que conecta la autopista española A-49 con la autopista portuguesa A-22, formando parte del itinerario internacional E-1 (Larne-Sevilla). Es más, por él, circula una media de 9.500 vehículos al día, de los cuales 550 son pesados, que atraviesan por sus cuatro carriles de tráfico rodado.

En definitiva, un emblemático puente, muy querido por su estructura singular, al tratarse de un viaducto atirantado, y por unir a España y Portugal de forma cómoda y rápida. Ahora, en su 27º aniversario, hemos querido recordarlo. Felicidades.




One Response to "El Puente Internacional sobre el río Guadiana entre España y Portugal cumple 27 años"

  1. Antonio Puente Mateo   3 diciembre 2018 at 1:02 pm

    Estuve en la nomina de los trabajadores Autónomos que contribuimos a su construcción, siempre será una alegría recordarlo ..¡

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